井下斜巷上山开拓施工一直都面临着矸石运输慢、作业危险性大的难题，以往采用调度绞车反滑轮的方式进行轨道运输，效率低，安全性差。随着技术的进步，开始采取在耙矸机后跟随带式输送机的施工方式，该种施工方式虽然较以前有所进步，但是依然面临着频繁延伸输送机机尾等难题，提升施工效率极为有限。通过一系列不断的实践之后，人们提出了在整个过程中运用底卸式矿车和卸载站。
下面我们来看一个具体的例子来说明，底卸式矿车和卸载站在煤矿采区带式输送机斜巷上山施工中得到实际应用。
煤矿采区带式输送机上山总长963m，上山施工至500m时面临了运输时间长、绞车容绳量不够的难题，经过测算，提升一个循环需要20min左右，工作面矸石往往来不及运输，为解决这一难题，在400m施工了一个基坑，带式输送机上山底弯道铺设了一部DJS80/2×4O型带式输送机，将机尾延伸至基坑内，将制作完成了卸载站安装至机尾缓冲床上部，并使其曲轨延伸与原有轨道运输系统进行对接，底卸式矿车仅在卸载站与工作面耙矸机之间进行来回运输，不需要摘挂钩，经过测算，提升循环时间原来的20min左右降至5rain左右，彻底解决了制约生产的运输瓶颈。
那么应用底卸式矿车和卸载站，并以此开创了斜巷上山施工辅助运输的新模式到底能为我们带来多少的利益那，就让我们大家一起来看看吧。
1)提升了上山施工的效率，单月进尺由原来的80m左右提升至100m左右，通过项目的应用使得煤矿投产日期较原计划提前了三个月，减少了建设周期，降低了基建投资。
2)简化了斜巷运输系统，降低了斜巷轨道运输时间，使得斜巷行人安全性得到了大幅度的提升。
3)优化了运输环节，由于不需要进行摘挂钩，整个斜巷运输系统仅需配置两名信号工即可，降低了劳动力投入。
4)施工工艺简单，设备制作容易，取材方便，适合在井下斜巷上山施工中进行推广应用，特别是长度超过1000m的斜巷，实用效果明显。
这就是今天我带给大家的内容，希望对您有所帮助。
