固定箱式矿车适合运输碎石或者是块状物料。像：碎矿石、煤炭和石头等等。固定箱式矿车是由车箱、车架、联接器、缓冲器和轮轴等组成。今天我们就来看一下固定箱式矿车的结构。
车箱：由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于Q235-A钢。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
车箱钢板及型钢铆焊前应校平直，车箱制成后表面的平面度不得超过3‰（小于1000mm按1000mm计算），但不得超过6mm。
车箱的长度偏差为0～-10mm,宽度偏差为±3mm，车箱口两对角线之差不得大于6mm。
车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2‰，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2‰，但不得大于5mm。
车架制成后，四轴架支撑面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。
车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。
轮对
开式轮对：由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
轮对装配前，应清理铁屑和堵塞物，并清洗各零件；轴承装配时，应采用无冲击负荷的方法压入；装入轴承后，车轮转动灵活。
车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。
轮对密封装置严密可靠。
