说到矿车维修的技术要求，小编还真的有一大堆的话要聊一下。我们都知道在矿车出问题的时候要停止使用及时维修，那大家知道维修完以后的验收标准是什么吗？大家一定要了解这些知识才不会被“坑”哦！
一、矿车轮对
车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。
矿车车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695-84的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45％，轮缘磨损量不得超过原厚的35％。同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。
二、矿车轴承
单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。
同一轮对新旧轴承不得混合使用。大修矿车不得使用旧轴承。
三、矿车连接装置
连接装置的孔不得有变形，其安全系数不得小于6.5，磨损量不得超过原尺寸的10％。
碰头各部完整齐全，不得有裂纹。弹性碰头的活动范围为10-30mm，弹簧不得有断裂。
四、矿车车箱与底梁
底梁不得有裂纹、开焊，碰头铆钉不得有松动。其它各部铆钉松动不得超过总数的5％。各连接螺栓应加弹簧垫圈。
车箱上口两对角线长度差不得大于35mm。车箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂纹和破损。
车箱纵向中心线与底梁中心线（在车箱两端测量）的偏差不得大于8mm。
